mt09 初大型 レンタルしてみた

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今回はmt09を初大型でレンタルしてきたのでそのレビューをしていきたいと思います。

 

乗った感じ

重さ的には250と同じくらいに軽いです!ここにはかなり驚きましたね!取り回しは楽ですね!

 

そして、パワーなのですがいきなりドカーンと

背中を蹴っ飛ばされるような加速をしてきます

軽さと相まってかなり、じゃじゃ馬な乗り味になっていますね。

 

このじゃじゃ馬な乗り味が結構ドカンドカンとアクセルに敏感に反応するので結構乗りにくいと感じる方もいると思います。

 

大型に初めて乗ったのですが、7千回転も回したら大変なことになりました(笑)怖くて背筋が凍りました、、、

 

3気筒の独特なボクサーサウンドに近いような音は、乗っていて気持ちよいサウンドですね、純正マフラーとは思えないような、野太い音を出していますね、これなら社外品に交換しなくても十分満足できそうです。

 

一番気に入っているのは音ですね、この音だけでも乗ってよかったと感じさせてくれるようなバイクです!

 

燃費

燃料はハイオク仕様で、リッター17kmほどですね。大型なら普通と言ったところでしょうか。

 

結論

このバイクは操るのに、技量を必要とするバイクなのかなといった印象でした

軽くてパワーがあるため

なんだか跳ねるような感じの走りをするので

うまく扱うには慣れと技量が必要かなと思いました。

 

軽さゆえに少し迷ってしまってUターンしたい時などは、かなり楽なので

そこは優しいですね!

 

音に関してはかなりいい音でしたので、これだけのために

購入する価値はあると感じましたね!3気筒は初めて乗ったのですが

すっかり魅了されていしまいました。トライアンフのバイクにも興味が沸いてきますね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

はじめてのレンタル819

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今回は、レンタル819でmt09 を借りてきたので

借りたことのない方のためにレンタルバイクはこんな感じというのを書きたいと思います。

 

 

 

レンタル819について

レンタル819は、借りる時間は4時間または8時間が、日帰りであれば

一般的かと思います。 

 

料金

車種のクラスによって違います! 基本的には排気量が大きくなるほどに

料金は高くなる傾向にあります。

 

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保険

こちらもクラスによって料金は変わってきます。

気を付けなければいけないのがクラスによって免責金額が

変わってくるということです。

 

大きなバイクになるほど免責金で支払うことになる金額は大きく

なります。 大型でフルカウルですと10万円とかもあります!

 

こかさないように注意して運転しましょう! 

 

保険に加入していないと免責金以上のお金を支払うことになる場合も

ありますので、加入をお勧めします。

 

 

予約

借りる前日までには、予約をしておきましょう。初めての場合は

電話で会員登録をするので予定が決まり次第電話で予約しましょう。

早めに予約しておくと500円安くなりますのでお得ですよ!

 

支払い

 基本的に出発前に支払いをします。

初めての方はクレジットカードでのみ支払い可能なようですので

忘れずに持っていきましょう!

 

 

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ガソリン

その車種指定の燃料を入れて満タンで返却しましょう!

 

返却 

時間は少し余裕を持って返却するのをおすすめします!

 

なぜなら、慣れないバイクで時間が迫っていますと焦りが生まれて

いつもの運転ができなくなってしまい、事故や立ちごけ

原因になってしまうからです。

 

あと、ガソリンも満タンにして返さなくてはならないので、もし

レンタルした店舗が土地勘のない場所だとどこにガソリンスタンドが

あるかもわからないので、さらに焦ることに、そこに渋滞が重なると

もう叫びたくなることでしょう(経験者談)

 

なので余裕がある程度は時間に余裕がある方が安心です。

 

 

もし 立ちごけしたら?

この場合は警察に連絡して、事故証明を取ってもらってください!

 

警察に事故証明を取ってもらわないと、保険が効かないのですべて

自費で支払うことになってしまう場合もありますので!

必ず警察を呼んでください!

 

結論

レンタルバイクは気になった車種を長く借りれるので、試乗気分で

ツーリングに行けますので、かなりおすすめですね!こんな感じかと

直に感じられますので試乗会などで乗るよりもさらに深く知ることが

できます。

 

なかには、バイクを所有せずにレンタルでツーリングをする方もいるようです

 

メンテナンス、洗車などの手間もないので、そのようなスタイルもアリですね!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バイク エアバック 決定版!

こんにちは、今日はバイクのエアバックについてなのですが

 

 

エアバックの種類

1 hit air

2アルパインスターズ

3ダイネーゼ

とこの3種類から選ぶ事になると思います。

 

アルパインスターズ

TECH AIR5   

99,800円

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最大のメリットとしてはワイヤレス式という点ですね、ジッパーを閉じて仕舞えば走り出してOKという点が手軽でインナーとして着込むことができるので装着も楽という点でしょう

 

充電式なので充電を忘れるとただのインナーなので注意が必要ですね

 

ちなみにもし、エアバックが展開してしまって修理が必要になってしまうと

 

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5万円のメンテナンス料金がかかってしまいます

 

結構お高いですよねこの点は購入を躊躇してしまう点になると思います。

 

本体代金の半額が修理でかかるとなると購入を控えようと考えても不思議まではありませんね

 

ちなみに、2年に一回はメンテナンスも推奨されています。16,500円程かかります。

 

楽な分維持費も結構かかる感じですね

 

ダイネーゼ d air smart jacket

108,900円

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こちらもワイヤレス式になります

 

大きな違いとしては、エアバックの交換工賃が

 

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36,000円とTECHAIRよりも安いという点でしょうか

 

hit air

32,948円

 

 

 アマゾンでは、3万3000円ほどで購入できます。

 

 

 

ただ、hit air はワイヤレスではなく、車体とジャケットをバックルで繋ぐ

タイプですので、そこは注意。そのため、お値段も安くなっています!

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ちなみに、発動させてしまった場合は、エアバックに損傷がなければ、ボンベ

だけ交換すれば、また使用することができるので経済的です!

 

ボンベはアマゾンで1300円ほどで販売されています。

 

 

 

 

いままで紹介してきた中で一番体を守ってくれる部位が

多いのがhit airになります。

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こちらは、首やお尻もしっかりガードしてくれています !

 

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↑ smart jacket

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↑ TECH AIR 5
このように、守ってくれる部位に差があります。

 

結論

 

肩やわき腹はTECH AIR 5の方が守ってくれますね!

 

比べて見るとsmart jacket が一番守ってくれる部位が少ないですね。

 防御力順に並べると hit air > TECH AIR 5 > smart jacket 

このようになりますね。

 

なぜか安い順に守る部位が多いという謎が発覚していますね(笑)

 

このように考えると、一番いいのはhit airということになりますね

 

欠点は、バックルで繋がなければいけないという点でしょうか。

 

ただ値段と安全性がなぜか反比例するという、とてもお買い得感のある

商品なので、hit airをおすすめ致します! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ダイハツ エッセ 

こんにちは、今回は愛車のエッセについて書きたいと思います。

この車は新しい車を買うためのつなぎとして購入した車です。

も・く・じ

 

エンジン

年式は18年式で初期型になります。初期型なのでエンジンの持病であるピストンのカタカタ音が盛大に鳴り響く使用になっています。

オイルも燃えているようで2千キロくらい走ると半分くらいに減ってしまいます。

ミッション

ミッションは3ATです。後期型になると4ATになります。個人的にはマニュアルが好きなのでマニュアルがよかったのですが、つなぎなので贅沢は言えません。

燃費

燃費はリッター12kmほど走ります、冬だと11kmくらいに落ちてしまいますがまあまあ許容範囲でしょうかね

マニュアルのヴィヴィオだと13kmくらいだったのでATにしては悪くないと思います。

 

故障個所

この車に乗り換えて半年くらいになるのですが何か所か故障しました

ラジエータ

イグニッションコイル

・スパークプラグ

・ドライブシャフト鳴り

この4点ですね

ラジエータ

ラジエーターはアッパータンクからの水漏れ!社外品で交換しました

 

 リンクはアマゾンですが楽天で購入しました。一年保証が付いているのと、みんからの評判も良かったのでこちらのメーカーにしました。ちなみにメイドインチャイナです。

値段は7000円

 イグニッションコイル

イグニッションコイルは中古品を4000円ほどで購入しました。

症状としては走り出しに息継ぎをするような鈍い挙動をしたので交換しました。

新品で買うとかなり高いのでつなぎの車にはそこまでは出せなかったですねー

かなり安い物も出てはいるのですがどこのブランドかもわからないのは手を出すのは怖かったです。7000円くらいからあります

有名ブランドだと2万くらいしますここまで差があると怖いです。

 

 スパークプラグ

スパークプラグは新品で購入2000円ほど、コイルと同時交換です。1~2万キロ前に交換してあったのですが交換しました!どちらかというとこちらのほうが真犯人だったかもしれません(^_^;)

 

 ドライブシャフト

ドライブシャフト鳴り、ハンドルを右に一杯きると異音がする症状です。カタカタと音がします悪化すると音が大きくなってガキガキと金属音がして最悪は外れます

ブーツを外してグリスアップして今のところ音がしないので様子見状態です。

良い所

・燃費

・ドアが90度開くこと

普通の車は75度くらいで止まるのですが、直角に開くので大きい荷物を入れるときとかに重宝します

・見た目

・走り

ワゴン軽の車に比べてかなり軽いため(710kg)走りが軽快です

・視界

フロントガラスがかなり広く感じる設計なので前がかなり見やすいですね。

後方も開けているのでバックしやすいです。

・意外と広い

 

う~んなところ

・集中ドアロックがついていない

最低グレードのため鍵はすべて手動で開け閉めしないといけません

・キーレスなし

上記の理由のため、ただ、社外品でキーレスキットが出ているのでそれを付けると解決します!(^O^)/

・センターメーター

これは慣れると大丈夫なのですが少し気になります。

 

まとめ

半年乗ってきましたが日常の足としてはかなり優秀だと思います。燃費も良くてセダン系の軽にしては室内も広めで圧迫感もなく過ごしやすい車だと思います。

この車がマニュアルだったらかなり気に入っていたと感じています。

総じて良い車だと思います。

 

 

 

 

 

 

 

フォークオイル15番から10番に

バイクのメンテナンス用品を購入しました!

 

まず今rx02 110 70 17 フロンントタイヤ

 

 

 

 フロントタイヤがスリップサインがでそうなのでフロントのみ交換に踏み切りました

 

ircのこのタイヤは安くてグリップも不安なくとバランスが良いですね。

安さが重要ですね(笑)

 

フォークオイル

 

 前回交換から1万キロ走ったので、交換時期のためオイル交換です。

 

今回は足回り系のメンテナンスですね。

 

 

前回は15番を使用したのですが、10番と比べると硬さが際立って少し乗りずらい

印象がありましたね

 

今回は10番に戻してみたのですが、やはり純正指定だけあって乗り味的には

10番の方がしっくりくる感じがしますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

車の夢

今日 車の夢を見た・・・

 

 

 

 

変わり果てた愛車の夢・・・・

 

 

 

 

 

 

 ボンネットやガラスにイタズラ書きされた夢・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

ものすごく嫌な夢だった

 

もしかしたら愛車は僕を忘れないでと言っているのかもしれない

 

 

 

 

あなたも愛車のこと大切にしてあげてください

 

 

 

 

 

 

自転車通勤のなれのはてに

こんにちは、自転車で通勤し始めてから今年の5月で一年がたちます。

 

その結果を紹介したいと思います。

 

 

 

メリット

1 移動費の節約になる

2 体力がつく

3 精神的に強くなれる

4 季節感を肌で感じられる

 

 

 

デメリット

1 車好きなのに車にのる機会がなくなる

2 天候に左右される

3 結構危ない

 

 

それでは、まずはメリットから

1移動費の節約になる

 

今までは車で通勤していたので、毎月の固定費として

軽自動車の場合 ダイハツ エッセ

月に 保険代 4000円 ガソリン代 5000円 駐車場代4000円 が必ずかかっていました。

合計1万3000円になります。

 

これが毎月節約できるのは大きいですね。

 

普通車クラスになると

保険代 8000円 ガソリン代 10000円 

駐車場代 4000円(変わらず)

 

 

合計2万2000円になります。モデルはレガシィB4です。

ターボで燃費がかなり悪いのでガソリン代が跳ね上がります(´;ω;`)

まあ、楽しい車なので苦にはならないのですがね。

 

実際、軽自動車の時のほうがこんな車(AT車)にガソリン代払うくらいなら乗らないほうがましだ!という理由から自転車通勤がスタートしました。

 

 

2 体力がつく

これが結構つきますよ、自転車通勤し始めなんて筋肉痛が続きました。

それに毎日往復で1時間近く自転車を漕いでいますのでまあ運動にならないわけがありません。

 

ちなみに、通勤しただけで2キロほど痩せました!

 

3 精神的に強くなれる

なにせ悪天候でも自転車しかないのでなんとかして会社に行かなくてはなりません

このため精神的に背水の陣を敷いていますのでちょっとやそっとでは、負けんぞ!

という精神が生まれます。

 

あと、工夫をするようになりますね。いかに限られた環境で快適に通勤できるようにできるか

靴が濡れないようにとか

 

顔が濡れないようにとか

 

考える力、受け入れる力、諦めることも時には大切です。むしろ雨を楽しむくらいでいいと思います。

 

4 遅く家をでても大丈夫

 これはさらにだらける要因なのでメリットなのかわかりませんが車通勤時より

20分遅く出ても間に合いますね自転車なら、

 

なにせ渋滞に引っかかることがまずないので 

渋滞を横目にスイーと通り過ぎることができます。

 

 

お次はデメリット編です。

 

1 車好きなのに車にのる機会がなくなる

 

これが少し寂しい点ですね。通勤でしか車に乗らない人なので接点がまったくなくなってしまいましたので、新しい車を購入しても全く乗らないということになりかねません

 

目的のための手段なのに逆転してしまったというところでしょうか。

 

 

2 天候に左右される

これは慣れていないときに特に感じることなのですが、雨が降っているとかなり億劫になります。やる気がしません。

 

特に出社時なんて憂鬱ですね。

 

こればかりは、コントロールできませんので何ともできません。

 

3 結構危ない

 実際に乗ってみてわかるのですが、車に轢かれそうになることがそれなりの確率であります

 

とくに危ないのは交差点ですね

車が気づいていないのか、自転車のスピードを甘く見ているのかだと思うのですが

 

こちらがブレーキをかけないと轢かれますね確実に

 

小さいので気づかれにくいというのもあると思うのですが 

 

基本的に車は自転車に気づいていないスタイルでいくのが安全だと思います。

自転車通勤をされる方はお気をつけください